Solo 18 ejemplos del Bentley Batur fallarán, con la nueva creación de Mulliner destacando el ADN del diseño de los futuros autos eléctricos de la marca.
Bentley está en un punto de inflexión. Veremos el primer EV de la marca en 2025, y este nuevo modelo Bentley Mulliner Batur nos da una vista previa del futuro lenguaje de diseño de la marca para la era totalmente eléctrica.
Sin embargo, siguiendo al Bacalar de la firma como un modelo ultra exclusivo de ejecución limitada de la división interna de construcción de autocares Mulliner, el Batur con motor de combustión es el auto de carretera más poderoso de Bentley.
Revelado en la Semana del Automóvil de Monterey, Bentley dice que el Batur “representa el comienzo de una resolución de diseño” que “finalmente guiará el diseño de la futura gama de vehículos eléctricos de Bentley”. Esto se sustenta en tres pilares que se centran en la postura poderosa del automóvil, la elegancia erguida y la red infinita, según la marca.
Como resultado, mientras que el Batur todavía tiene que proporcionar suficiente refrigeración para su motor de alto rendimiento, es fácil ver cómo esta última interpretación de la parrilla icónica de Bentley podría ser reiniciada para la era eléctrica.
La parrilla del Batur está respaldada por una amplia toma de aire en la parte inferior superior que presenta faros inclinados hacia arriba a cada lado, y flanqueada por un par de faros nuevos y más delgados, una desviación significativa de la configuración tradicional de doble ronda de Bentley.
El tradicional Ƅonnet largo de la firma todavía está presente, albergando el enorme motor, mientras que las superficies lisas a lo largo de los flancos del automóvil presentan detalles pequeños y precisos, como los elementos detrás de las ruedas delanteras que chocan con las puertas largas, mejorando la aerodinámica, así como el estilo de Batur. pilares C llamativos y de apariencia sólida; Las llantas de 22 pulgadas a juego con el Batur son estándar.
En la parte trasera, la pantalla fuertemente inclinada se convierte en una cola redondeada que presenta un alerón aerodinámico activo y grupos de luces traseras ultradelgados. Basado en la misma plataforma MSP que el Continental GT actual, el Batur conserva una apertura de pie estilo cupé, y es fácil ver cómo este modelo ultraexclusivo anticipa no solo los futuros vehículos eléctricos de Bentley, sino también una posible versión de próxima generación de la marca. Gran turismo de dos puertas.
Gran parte de la carrocería de Batur se puede acabar con fibra de cartón o compuestos de fibra natural, una alternativa sostenible a la fibra de cartón, dice Bentley.
El director de diseño de Bentley, Andreas Mint, resume la evolución del lenguaje de diseño de Batur: “En general, la forma es más limpia y simplificada, y confiamos más en superficies curáceas cortadas en los lugares correctos para reflejar la luz y la oscuridad y aportar más músculo a el diseño.”
Para reflejar su estado de ultraexclusividad, mientras que el interior está tomado del Continental GT actual, Bentley ha aplicado muchas actualizaciones de alta gama, incluida la opción de piezas impresas en 3D en oro de 18 quilates para las salidas de aire de las paradas del órgano y el selector de modo de conducción.
En otros lugares, más compuestos de fibra natural y un grabado de la banda sonora del escape de Batur en la incrustación del tablero caracterizan al Batur, mientras que hilo reciclado y cuero con bajo contenido de CO2 se utilizan para reforzar el enfoque de sostenibilidad de Bentley como parte de su estrategia Beyond100. Por supuesto, con una creación de Mulliner, el potencial de personalización es prácticamente ilimitado.
Debajo de la nueva carrocería del Batur, el familiar motor W12 biturbo de 6.0 litros de Bentley se ha ajustado para producir “730 hp más”, según Bentley, mientras que la firma ha puesto una cifra en la salida de torque de la unidad: 1,000 Nm. Esto ha sido posible gracias a un nuevo sistema de admisión, intercoolers y turbocompresores mejorados, además de una extensa recalibración.
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La salida del motor se envía a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática de doble embrague de ocho velocidades y el sistema de tracción en las cuatro ruedas de Bentley, mientras que el motor respira a través de un nuevo sistema de escape de titanio con acabados de tubo de escape impresos en 3D. Bentley aún no ha publicado ninguna cifra de rendimiento, pero espera un tiempo de 0 a 62 mph de menos de 3,5 segundos.
El chasis del Batur se ha ajustado para que coincida con la capacidad en línea recta que su motor puede ofrecer, con el eLSD del fabricante que apareció por primera vez en el Continental GT Speed empleado aquí para mejorar la agilidad, junto con la dirección de las ruedas traseras.
La suspensión neumática de tres cámaras adaptada a la velocidad está vinculada al selector de modo de conducción de Bentley, que ofrece configuraciones de Confort, Bentley, Sport y Custo, y también ajusta los parámetros de control antivuelco activos del automóvil, mientras que el Batur cuenta con discos de freno CarƄon-Silicon-CarƄide , 410 mm en la parte delantera con pinzas de 10 pistones.
Solo 18 ejemplares del Batur se agotarán, con un precio de £ 1,650 millones, sin incluir impuestos ni opciones. Todos han reservado clientes de Mulliner, con entregas programadas para comenzar a mediados de 2023 luego de un programa de desarrollo extenso.
