La versión de producción del Mercedes-AMG One finalmente se lanzó casi cinco años después de que se introdujera el concepto. El diseño del automóvil se mantiene fiel al concepto de 2017, y sigue siendo una “Bestia” equipada con un motor híbrido de montaje central derivado de la Fórmula Uno que cuenta con la friolera de 1,049 caballos de fuerza.
La parte delantera del automóvil tiene un diseño de búnker, salidas de aire activas en el guardabarros delantero, la puerta se abre con el alerón trasero activo. La parte trasera se rediseñó con un contorno más prominente sobre las luces traseras LED y algunas diferencias en el difusor grande, que contiene tres tubos de escape inspirados en la F1. Otros cambios incluyen una cubierta de motor de fibra de carbono extraíble y un espejo retrovisor más grande.
Llantas con nuevas llantas de aluminio fundido a presión de 10 radios, con carcasas aerodinámicas de fibra de carbono. Ruedas opcionales de magnesio de 9 radios con diseño biónico. Cuenta con aerodinámica controlada hidráulicamente con configuración de 3 modos. Incluye “Highway” para uso general con respiraderos sellados, faldones delanteros extendidos y alerón trasero retráctil. El “Track” ofrece hasta cinco veces más carga aerodinámica gracias a las aletas delanteras, las ventilaciones que se abren, el alerón trasero extendido y la suspensión más baja de 37 mm en la parte delantera y 30 mm en la parte trasera. El modo “Race DRS” reduce la carga aerodinámica en un 20%, lo que permite una mejor aceleración para adelantar a los oponentes, una función que se apaga automáticamente cuando el conductor frena con fuerza.
La potencia del Mercedes-AMG One proviene de un híbrido automático de la marca E Performance con una potencia combinada de 1.049 caballos de fuerza de un motor de combustión interna con cuatro motores eléctricos. Motor de combustión interna 1.6 V6 de montaje central con turbocompresor eléctrico, limitado a 11.000 rpm, derivado de la F1 de Mercedes. Este motor de gasolina solo produce 565 caballos de fuerza.
Con el motor eléctrico, uno montado en el cigüeñal suma 161 hp, uno integrado en el turbocargador produce 121 hp y dos motores eléctricos montados en el eje delantero producen 321 hp. La respuesta del híbrido V6 es significativamente más rápida que la del V8 de aspiración natural, con el turbo eléctrico que permite un par más alto a bajas revoluciones, según explica AMG.
El eje trasero del Mercedes-AMG One es un híbrido con caja de cambios de 7 velocidades y diferencial autoblocante, mientras que el eje delantero proporciona la potencia exclusivamente a partir de dos motores eléctricos. El sistema de tracción integral AMG Performance 4Matic+ y el par en el eje delantero proporcionan la mejor tracción posible. Además, el motor eléctrico delantero permite recuperar el 80% de la energía cinética durante la desaceleración, lo que ayuda a cargar la batería ligera de iones de litio de alto rendimiento con un sistema de enfriamiento directo. La batería tiene una capacidad de 8,4 kWh para una autonomía de 18,1 km y se puede cargar con un cargador de 3,7 kW.
El Mercedes-AMG One “Beast” tiene 6 modos de conducción, incluyendo Race Safe (prioriza el motor eléctrico), Race (motor de combustión interna continua), EV (modo completamente eléctrico de cero emisiones), Race Plus (híbrido, aerodinámica activa, chasis rebajado) , Strat 2 (máxima potencia, configuración de chasis más potente, ajuste de pista) e Individual (configuración personalizada).
La función Race Start permite que el coche acelere de 0 a 200 km/h en tan solo 7 segundos y alcance una velocidad máxima de 352 km/h. El vehículo cumple con los estándares de emisiones Euro 6.
El Mercedes-AMG One se basa en un chasis monocasco de fibra de carbono con subchasis delantero y trasero de aluminio. Mientras que el motor y la transmisión realizan funciones de carga. La suspensión helicoidal tiene 5 enlaces y dos puntales ajustables en cada eje con opciones Comfort, Sport y Sport+.
Interior único con dos asientos estilo carreras, volante estilo F1 con indicador de cambio de marchas y botones ajustables eléctricamente integrados. Vehículos equipados con dos puertos USB, dos pantallas independientes de 10 pulgadas (una para el tablero y otra para entretenimiento). Salidas de aire y pantalla digital en tiempo real del espejo retrovisor de MirrorCam. Los materiales del interior son principalmente fibra de carbono y cuero Nappa, además decorado con detalles metálicos.
El Mercedes-AMG One cuesta $2.72 millones y está limitado a 275 unidades. La “Bestia” está a la par con el Aston Martin Valkyrie y el Gordon Murray T.50, ambos propulsados por motores V12 enfocados en las carreras.
